多數(shù)立式冷庫(kù)壓縮機(jī)的氣缸與曲軸箱是連通的，由主軸承和曲柄銷軸承流出來(lái)的潤(rùn)滑油，被旋轉(zhuǎn)的趨軸甩到氣缸壁上。連桿在曲鞠箱內(nèi)運(yùn)動(dòng)，也把濺在上面的潤(rùn)滑油甩到氣缸壁上。活塞環(huán)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，把缸壁上的潤(rùn)滑油從下部帶至上部對(duì)于小型冷庫(kù)和中型冷庫(kù)的壓縮機(jī)的氣缸，用這種方式供給的油量太多，所以采用刮油環(huán)予以控制，把多余的油刮到曲軸箱，以減少帶到氣缸上部的油量。

　　大型壓縮機(jī)的氣缸離曲軸比較遠(yuǎn)，甩到氣缸壁上的油也比較少，所以大型壓縮機(jī)用機(jī)械強(qiáng)制潤(rùn)滑裝置(注油器)把潤(rùn)滑油直蓑供到氣缸壁上，以補(bǔ)充由曲軸箱飛濺的潤(rùn)滑油的不足。臥式壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸完全采用機(jī)械強(qiáng)制潤(rùn)滑裝置供油。

　　為了控制由排氣從壓縮機(jī)帶出并進(jìn)入系統(tǒng)的油量，無(wú)論用那一種方式向氣缸供油，都必須在防止磨損的前題下，把供油量控制到最小。